ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അലോയ്യെ താപ ശക്തി അലോയ് എന്നും വിളിക്കുന്നു. മാട്രിക്സ് ഘടന അനുസരിച്ച്, വസ്തുക്കളെ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം: ഇരുമ്പ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിക്കൽ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും ക്രോമിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതും. പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡ് അനുസരിച്ച്, അതിനെ വികലമായ സൂപ്പർഅലോയ്, കാസ്റ്റ് സൂപ്പർഅലോയ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
ബഹിരാകാശ മേഖലയിൽ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത അസംസ്കൃത വസ്തുവാണിത്. എയ്‌റോസ്‌പേസ്, ഏവിയേഷൻ മാനുഫാക്‌ചറിംഗ് എഞ്ചിനുകളുടെ ഉയർന്ന താപനില ഭാഗത്തിൻ്റെ പ്രധാന മെറ്റീരിയലാണിത്. ജ്വലന അറ, ടർബൈൻ ബ്ലേഡ്, ഗൈഡ് ബ്ലേഡ്, കംപ്രസർ, ടർബൈൻ ഡിസ്ക്, ടർബൈൻ കേസ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണത്തിനാണ് ഇത് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സേവന താപനില പരിധി 600-1200 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ്. സമ്മർദ്ദവും പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. അലോയ്യുടെ മെക്കാനിക്കൽ, ഫിസിക്കൽ, കെമിക്കൽ ഗുണങ്ങൾക്ക് കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്. എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത, വിശ്വാസ്യത, ആയുസ്സ് എന്നിവയ്ക്ക് ഇത് നിർണായക ഘടകമാണ്. അതിനാൽ, വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ എയ്‌റോസ്‌പേസ്, ദേശീയ പ്രതിരോധ മേഖലകളിലെ പ്രധാന ഗവേഷണ പദ്ധതികളിലൊന്നാണ് സൂപ്പർഅലോയ്.
സൂപ്പർഅലോയ്‌കളുടെ പ്രധാന പ്രയോഗങ്ങൾ ഇവയാണ്:
1. ജ്വലന അറയ്ക്കുള്ള ഉയർന്ന താപനില അലോയ്
ഏവിയേഷൻ ടർബൈൻ എഞ്ചിൻ്റെ ജ്വലന അറ (ഫ്ലേം ട്യൂബ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്. ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ, എണ്ണ, വാതക മിശ്രിതം, മറ്റ് പ്രക്രിയകൾ എന്നിവ ജ്വലന അറയിൽ നടക്കുന്നതിനാൽ, ജ്വലന അറയിലെ പരമാവധി താപനില 1500 ℃ - 2000 ℃ വരെയും ജ്വലന അറയിലെ മതിൽ താപനില 1100 ℃ വരെയും എത്താം. അതേ സമയം, അത് താപ സമ്മർദ്ദവും വാതക സമ്മർദ്ദവും വഹിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ത്രസ്റ്റ്/ഭാരം അനുപാതമുള്ള മിക്ക എഞ്ചിനുകളും ചെറിയ നീളവും ഉയർന്ന താപ ശേഷിയുമുള്ള വാർഷിക ജ്വലന അറകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ജ്വലന അറയിലെ പരമാവധി താപനില 2000 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലും, ഗ്യാസ് ഫിലിം അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റീം കൂളിംഗിന് ശേഷം മതിലിൻ്റെ താപനില 1150 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലും എത്തുന്നു. വിവിധ ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള വലിയ താപനില ഗ്രേഡിയൻറുകൾ താപ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കും, ഇത് പ്രവർത്തന നില മാറുമ്പോൾ കുത്തനെ ഉയരുകയും കുറയുകയും ചെയ്യും. മെറ്റീരിയൽ തെർമൽ ഷോക്ക്, താപ ക്ഷീണം ലോഡ് എന്നിവയ്ക്ക് വിധേയമായിരിക്കും, കൂടാതെ വികലവും വിള്ളലുകളും മറ്റ് തകരാറുകളും ഉണ്ടാകും. സാധാരണയായി, ജ്വലന അറ ഷീറ്റ് അലോയ് ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, നിർദ്ദിഷ്ട ഭാഗങ്ങളുടെ സേവന വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച് സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിച്ചിരിക്കുന്നു: ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അലോയ്, വാതകം എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇതിന് ചില ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതിരോധവും വാതക നാശന പ്രതിരോധവും ഉണ്ട്; ഇതിന് ചില തൽക്ഷണ, സഹിഷ്ണുത ശക്തി, താപ ക്ഷീണ പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ വിപുലീകരണ ഗുണകം എന്നിവയുണ്ട്; പ്രോസസ്സിംഗ്, രൂപീകരണം, കണക്ഷൻ എന്നിവ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇതിന് മതിയായ പ്ലാസ്റ്റിറ്റിയും വെൽഡ് ശേഷിയും ഉണ്ട്; സേവന ജീവിതത്തിനുള്ളിൽ വിശ്വസനീയമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് താപ ചക്രത്തിന് കീഴിൽ ഇതിന് നല്ല സംഘടനാ സ്ഥിരതയുണ്ട്.
എ. MA956 അലോയ് പോറസ് ലാമിനേറ്റ്
പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, പോറസ് ലാമിനേറ്റ് എച്ച്എസ്-188 അലോയ് ഷീറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഫോട്ടോയെടുക്കുകയും കൊത്തി, ഗ്രോവ് ചെയ്യുകയും പഞ്ച് ചെയ്യുകയും ചെയ്ത ശേഷം ഡിഫ്യൂഷൻ ബോണ്ടിംഗ് വഴി നിർമ്മിച്ചു. ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾക്ക് അനുസൃതമായി ആന്തരിക പാളി ഒരു അനുയോജ്യമായ തണുപ്പിക്കൽ ചാനലാക്കി മാറ്റാം. ഈ ഘടന തണുപ്പിക്കുന്നതിന് പരമ്പരാഗത ഫിലിം കൂളിംഗിൻ്റെ കൂളിംഗ് ഗ്യാസിൻ്റെ 30% മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ താപ സൈക്കിൾ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ജ്വലന അറ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ യഥാർത്ഥ താപം വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി കുറയ്ക്കാനും ഭാരം കുറയ്ക്കാനും ത്രസ്റ്റ്-ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയും. അനുപാതം. നിലവിൽ, അത് പ്രായോഗികമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രധാന സാങ്കേതികവിദ്യയെ തകർക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. MA956 കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച പോറസ് ലാമിനേറ്റ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ തലമുറ ജ്വലന അറ മെറ്റീരിയലാണ്, ഇത് 1300 ℃ ൽ ഉപയോഗിക്കാം.
ബി. ജ്വലന അറയിൽ സെറാമിക് സംയുക്തങ്ങളുടെ പ്രയോഗം
1971 മുതൽ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾക്കായി സെറാമിക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യത പരിശോധിക്കാൻ തുടങ്ങി. 1983-ൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ നൂതന വസ്തുക്കളുടെ വികസനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ചില ഗ്രൂപ്പുകൾ നൂതന വിമാനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്യാസ് ടർബൈനുകളുടെ പ്രകടന സൂചകങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഈ സൂചകങ്ങൾ ഇവയാണ്: ടർബൈൻ ഇൻലെറ്റ് താപനില 2200 ℃ ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുക; കെമിക്കൽ കണക്കുകൂട്ടലിൻ്റെ ജ്വലന അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുക; ഈ ഭാഗങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന സാന്ദ്രത 8g/cm3-ൽ നിന്ന് 5g/cm3 ആയി കുറയ്ക്കുക; ഘടകങ്ങളുടെ തണുപ്പിക്കൽ റദ്ദാക്കുക. ഈ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി, സിംഗിൾ-ഫേസ് സെറാമിക്സിന് പുറമേ ഗ്രാഫൈറ്റ്, മെറ്റൽ മാട്രിക്സ്, സെറാമിക് മാട്രിക്സ് കോമ്പോസിറ്റുകൾ, ഇൻ്റർമെറ്റാലിക് സംയുക്തങ്ങൾ എന്നിവയും പഠിച്ച വസ്തുക്കളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സെറാമിക് മാട്രിക്സ് കോമ്പോസിറ്റുകൾക്ക് (CMC) ഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങളുണ്ട്:
സെറാമിക് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ വിപുലീകരണ ഗുണകം നിക്കൽ അധിഷ്ഠിത അലോയ്യേക്കാൾ വളരെ ചെറുതാണ്, കൂടാതെ പൂശൽ തൊലി കളയാൻ എളുപ്പമാണ്. ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ലോഹം ഉപയോഗിച്ച് സെറാമിക് സംയുക്തങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് ഫ്ലേക്കിംഗിൻ്റെ വൈകല്യത്തെ മറികടക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ജ്വലന അറയുടെ വസ്തുക്കളുടെ വികസന ദിശയാണ്. ഈ മെറ്റീരിയൽ 10% - 20% കൂളിംഗ് എയർ ഉപയോഗിച്ച് ഉപയോഗിക്കാം, കൂടാതെ മെറ്റൽ ബാക്ക് ഇൻസുലേഷൻ്റെ താപനില ഏകദേശം 800 ℃ ആണ്, കൂടാതെ താപം വഹിക്കുന്ന താപനില വ്യത്യസ്ത കൂളിംഗ്, ഫിലിം കൂളിംഗ് എന്നിവയേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്. V2500 എഞ്ചിനിൽ കാസ്റ്റ് സൂപ്പർഅലോയ് B1900+സെറാമിക് കോട്ടിംഗ് പ്രൊട്ടക്റ്റീവ് ടൈൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ബി1900 (സെറാമിക് കോട്ടിംഗ് ഉള്ളത്) ടൈലിന് പകരം SiC-അധിഷ്ഠിത സംയുക്തമോ ആൻ്റി-ഓക്സിഡേഷൻ C/C കോമ്പോസിറ്റോ ആണ് വികസന ദിശ. 15-20 ത്രസ്റ്റ് വെയ്റ്റ് അനുപാതമുള്ള എഞ്ചിൻ ജ്വലന അറയുടെ വികസന സാമഗ്രിയാണ് സെറാമിക് മാട്രിക്സ് കോമ്പോസിറ്റ്, അതിൻ്റെ സേവന താപനില 1538 ℃ - 1650 ℃ ആണ്. ഫ്ലേം ട്യൂബ്, ഫ്ലോട്ടിംഗ് മതിൽ, ആഫ്റ്റർബേണർ എന്നിവയ്ക്കായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
2. ടർബൈനിനുള്ള ഉയർന്ന താപനില അലോയ്
എയ്‌റോ എഞ്ചിനിലെ ഏറ്റവും കഠിനമായ താപനില ലോഡും ഏറ്റവും മോശം പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷവും വഹിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് എയ്‌റോ എഞ്ചിൻ ടർബൈൻ ബ്ലേഡ്. ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഇത് വളരെ വലുതും സങ്കീർണ്ണവുമായ സമ്മർദ്ദം വഹിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ അതിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ ആവശ്യകതകൾ വളരെ കർശനമാണ്. എയ്‌റോ എഞ്ചിൻ ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾക്കുള്ള സൂപ്പർഅലോയ്‌കൾ ഇവയായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
a.ഗൈഡിനുള്ള ഉയർന്ന താപനില അലോയ്
താപം ഏറ്റവുമധികം സ്വാധീനിക്കുന്ന ടർബൈൻ എഞ്ചിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ് ഡിഫ്ലെക്ടർ. ജ്വലന അറയിൽ അസമമായ ജ്വലനം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ആദ്യ ഘട്ട ഗൈഡ് വാനിൻ്റെ ചൂടാക്കൽ ലോഡ് വലുതാണ്, ഇത് ഗൈഡ് വാനിൻ്റെ കേടുപാടുകൾക്ക് പ്രധാന കാരണമാണ്. ഇതിൻ്റെ സേവന താപനില ടർബൈൻ ബ്ലേഡിനേക്കാൾ 100 ℃ കൂടുതലാണ്. സ്റ്റാറ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ മെക്കാനിക്കൽ ലോഡിന് വിധേയമല്ല എന്നതാണ് വ്യത്യാസം. സാധാരണയായി, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള താപനില വ്യതിയാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന താപ സമ്മർദ്ദം, വക്രീകരണം, താപ ക്ഷീണം വിള്ളൽ, പ്രാദേശിക പൊള്ളൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്. ഗൈഡ് വാൻ അലോയ്‌ക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം: മതിയായ ഉയർന്ന താപനില ശക്തി, സ്ഥിരമായ ക്രീപ്പ് പ്രകടനവും നല്ല താപ ക്ഷീണ പ്രകടനവും, ഉയർന്ന ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതിരോധവും താപ കോറഷൻ പ്രകടനവും, താപ സമ്മർദ്ദവും വൈബ്രേഷൻ പ്രതിരോധവും, വളയുന്ന രൂപഭേദം, നല്ല കാസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയ മോൾഡിംഗ് പ്രകടനവും വെൽഡബിലിറ്റിയും, കോട്ടിംഗ് സംരക്ഷണ പ്രകടനവും.
നിലവിൽ, ഉയർന്ന ത്രസ്റ്റ്/ഭാരം അനുപാതമുള്ള ഏറ്റവും നൂതന എഞ്ചിനുകൾ പൊള്ളയായ കാസ്റ്റ് ബ്ലേഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ദിശാസൂചകവും സിംഗിൾ ക്രിസ്റ്റൽ നിക്കൽ അധിഷ്ഠിത സൂപ്പർഅലോയ്കളും തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു. ഉയർന്ന ത്രസ്റ്റ്-ഭാരം അനുപാതമുള്ള എഞ്ചിന് 1650 ℃ - 1930 ℃ ഉയർന്ന താപനിലയുണ്ട്, കൂടാതെ താപ ഇൻസുലേഷൻ കോട്ടിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സംരക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂളിംഗ്, കോട്ടിംഗ് സംരക്ഷണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ബ്ലേഡ് അലോയ് സേവന താപനില 1100 ℃-ൽ കൂടുതലാണ്, ഇത് ഭാവിയിൽ ഗൈഡ് ബ്ലേഡ് മെറ്റീരിയലിൻ്റെ താപനില സാന്ദ്രത ചെലവിനായി പുതിയതും ഉയർന്നതുമായ ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നു.
ബി. ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾക്കുള്ള സൂപ്പർഅലോയ്‌കൾ
എയ്‌റോ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രധാന താപം വഹിക്കുന്ന ഭ്രമണ ഭാഗങ്ങളാണ് ടർബൈൻ ബ്ലേഡുകൾ. അവയുടെ പ്രവർത്തന താപനില ഗൈഡ് ബ്ലേഡുകളേക്കാൾ 50 ℃ - 100 ℃ കുറവാണ്. അവ വലിയ അപകേന്ദ്ര സമ്മർദ്ദം, വൈബ്രേഷൻ സമ്മർദ്ദം, താപ സമ്മർദ്ദം, എയർ ഫ്ലോ സ്‌കോറിംഗ്, കറങ്ങുമ്പോൾ മറ്റ് ഇഫക്റ്റുകൾ എന്നിവ വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ മോശമാണ്. ഉയർന്ന ത്രസ്റ്റ്/ഭാരം അനുപാതമുള്ള എഞ്ചിൻ്റെ ഹോട്ട് എൻഡ് ഘടകങ്ങളുടെ സേവനജീവിതം 2000h-ൽ കൂടുതലാണ്. അതിനാൽ, ടർബൈൻ ബ്ലേഡ് അലോയ് സേവന ഊഷ്മാവിൽ ഉയർന്ന ഇഴയുന്ന പ്രതിരോധവും വിള്ളൽ ശക്തിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ സൈക്കിൾ ക്ഷീണം, തണുത്തതും ചൂടുള്ളതുമായ ക്ഷീണം, മതിയായ പ്ലാസ്റ്റിറ്റിയും ഇംപാക്ട് കാഠിന്യം, നോച്ച് സെൻസിറ്റിവിറ്റി തുടങ്ങിയ നല്ല ഉയർന്നതും ഇടത്തരവുമായ താപനില സമഗ്രമായ ഗുണങ്ങൾ; ഉയർന്ന ഓക്സിഡേഷൻ പ്രതിരോധവും നാശന പ്രതിരോധവും; നല്ല താപ ചാലകതയും രേഖീയ വികാസത്തിൻ്റെ കുറഞ്ഞ ഗുണകവും; നല്ല കാസ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയ പ്രകടനം; ദീർഘകാല ഘടനാപരമായ സ്ഥിരത, സേവന താപനിലയിൽ TCP ഘട്ടം മഴയില്ല. പ്രയോഗിച്ച അലോയ് നാല് ഘട്ടങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു; രൂപഭേദം വരുത്തിയ അലോയ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ GH4033, GH4143, GH4118 മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു; കാസ്റ്റിംഗ് അലോയ് പ്രയോഗത്തിൽ K403, K417, K418, K405, ദിശാസൂചികമായി സോളിഡൈഫൈഡ് ഗോൾഡ് DZ4, DZ22, സിംഗിൾ ക്രിസ്റ്റൽ അലോയ് DD3, DD8, PW1484 മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. നിലവിൽ ഇത് മൂന്നാം തലമുറ സിംഗിൾ ക്രിസ്റ്റൽ അലോയ്കളായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ചൈനയുടെ ടർബൈനുകൾ, ടർബോഫാൻ എഞ്ചിനുകൾ, ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, കപ്പൽ എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവയിൽ ചൈനയുടെ സിംഗിൾ ക്രിസ്റ്റൽ അലോയ് DD3, DD8 എന്നിവ യഥാക്രമം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
3. ടർബൈൻ ഡിസ്കിനുള്ള ഉയർന്ന താപനില അലോയ്
ടർബൈൻ എഞ്ചിൻ്റെ ഏറ്റവും സമ്മർദ്ദമുള്ള കറങ്ങുന്ന ബെയറിംഗ് ഭാഗമാണ് ടർബൈൻ ഡിസ്ക്. 8 ഉം 10 ഉം ത്രസ്റ്റ് വെയ്റ്റ് അനുപാതമുള്ള എഞ്ചിൻ്റെ വീൽ ഫ്ലേഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന താപനില 650 ℃, 750 ℃ എന്നിവയിൽ എത്തുന്നു, കൂടാതെ വീൽ സെൻ്ററിൻ്റെ താപനില ഏകദേശം 300 ℃ ആണ്, വലിയ താപനില വ്യത്യാസമുണ്ട്. സാധാരണ ഭ്രമണസമയത്ത്, അത് ബ്ലേഡിനെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങുകയും പരമാവധി അപകേന്ദ്രബലം, താപ സമ്മർദ്ദം, വൈബ്രേഷൻ സമ്മർദ്ദം എന്നിവ വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓരോ സ്റ്റാർട്ടും സ്റ്റോപ്പും ഒരു സൈക്കിൾ, വീൽ സെൻ്റർ ആണ്. തൊണ്ട, ഗ്രോവ് അടിഭാഗം, റിം എന്നിവയെല്ലാം വ്യത്യസ്ത സംയുക്ത സമ്മർദ്ദങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു. അലോയ് ഏറ്റവും ഉയർന്ന വിളവ് ശക്തിയും ആഘാത കാഠിന്യവും സേവന താപനിലയിൽ നോച്ച് സെൻസിറ്റിവിറ്റിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം; ലോ ലീനിയർ എക്സ്പാൻഷൻ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ്; ചില ഓക്സിഡേഷൻ, നാശ പ്രതിരോധം; നല്ല കട്ടിംഗ് പ്രകടനം.
4. എയ്‌റോസ്‌പേസ് സൂപ്പർഅലോയ്
ദ്രാവക റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനിലെ സൂപ്പർഅലോയ്, ത്രസ്റ്റ് ചേമ്പറിലെ ജ്വലന അറയുടെ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ പാനലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു; ടർബൈൻ പമ്പ് എൽബോ, ഫ്ലേഞ്ച്, ഗ്രാഫൈറ്റ് റഡ്ഡർ ഫാസ്റ്റനർ മുതലായവ. ലിക്വിഡ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിനിലെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അലോയ് ത്രസ്റ്റ് ചേമ്പറിൽ ഫ്യൂവൽ ചേമ്പർ ഇൻജക്ടർ പാനലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു; ടർബൈൻ പമ്പ് എൽബോ, ഫ്ലേഞ്ച്, ഗ്രാഫൈറ്റ് റഡ്ഡർ ഫാസ്റ്റനർ മുതലായവ. ടർബൈൻ റോട്ടർ, ഷാഫ്റ്റ്, ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ്, ഫാസ്റ്റനർ, മറ്റ് പ്രധാന ബെയറിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ മെറ്റീരിയലായി GH4169 ഉപയോഗിക്കുന്നു.
അമേരിക്കൻ ലിക്വിഡ് റോക്കറ്റ് എഞ്ചിൻ്റെ ടർബൈൻ റോട്ടർ മെറ്റീരിയലുകളിൽ പ്രധാനമായും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ്, ടർബൈൻ ബ്ലേഡ്, ഡിസ്ക് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. GH1131 അലോയ് കൂടുതലും ചൈനയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ടർബൈൻ ബ്ലേഡ് പ്രവർത്തന താപനിലയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. Inconel x, Alloy713c, Astroloy, Mar-M246 എന്നിവ തുടർച്ചയായി ഉപയോഗിക്കണം; വീൽ ഡിസ്ക് സാമഗ്രികളിൽ ഇൻകോണൽ 718, വാസ്പലോയ്, മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.